журнал энергия промышленного роста (эпро)

Источник: «Союзагромаш»

10-50% от стоимости

Субсидии на закупку оборудования

Стоимость кредитов на модернизацию

Износ оборудования

Средний возраст производственного оборудования

Зарубежные компании

Российские компании

Уровень износа оборудования и интенсивность техперевооружения

Таблица 1. Одна из проблем российских производителей устаревшее оборудование. Его обновление не превышает 1 2% в год за счет собственных средств компаний

Главная проблема российских машиностроителей — технологическая принесет государству доход, в 2,6 раза превышающий выделенную сумму (млн руб.) отсталость предприятий, что сказывается и на качестве, и на ассортименте. Заместитель главы Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров, выступая перед депутатами Государственной думы в апреле этого года, признал: «Наработка на отказ у российской сельхозтехники примерно в три раза меньше, чем у зарубежных аналогов. Налицо большой расход топлива, недостаточно высоки эргономичные показатели рабочих мест, механизаторов». Примерно 90% оборудования на наших заводах морально устарело, физически изношено — 65%.

В России производство сельскохозяйственной техники уже довольно серьезно консолидировано. Агромашхолдинг (входит в концерн «Тракторные заводы») выпускает 25% производимых в стране комбайнов (данные за 2007 год) и 70% тракторов. На другой гигант — «Ростсельмаш» — приходится около 75% производства комбайнов (cм. график 1). Если говорить о комбайнах, то пока внутренний рынок насыщается за счет отечественных марок — в сегменте зерноуборочных машин на долю импорта приходится около 30% (cм. график 2). Заметны и объемы экспорта — около 28% от общего производства идут в Казахстан и на Украину. С тракторами ситуация намного хуже — здесь только одна пятая поставок обеспечивается российскими предприятиями (cм. график 5). Лидером на рынке является марка «Белорус» Минского тракторного завода. В Минске производится широкая линейка продукции — от маломощных тракторов до машин мощностью до 300 л. с. И если наши 205 заводов выпускают в год 14 тыс. единиц техники, то с конвейера минского завода их сходит 60 тыс. Российские тракторы доминируют лишь в сегменте маломощных машин — от 80 до 180 л. с., что же касается более мощной и современной техники, от 250 л. с. и выше, то эта ниша занята зарубежными поставщиками.

Гусеницы и колеса

И это не потому, что российские предприятия не могут обеспечить рост производства. По данным Министерства промышленности и торговли РФ, отечественные производственные мощности используются по тракторам в среднем на 20,5%, по зерноуборочным комбайнам — на 36%, а средняя загруженность мощностей по предприятиям — не более четверти от существующих. Причина в том, что отечественные машиностроители пока не могут обеспечить ни достойный ассортимент продукции, ни качество, сопоставимое с зарубежными аналогами.

По подсчетам экспертов, с учетом разных факторов — увеличения государственной поддержки (принятие национального проекта «Развитие АПК» и ФЦП «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008—2012 годы», выделение субсидий на рефинансирование кредитов на закупку техники), роста потребности в зерне и увеличения цен на него — рынок сельхозтехники будет расти. По оценке бывшего министра тракторного и сельхозмашиностроения СССР, почетного академика РАСХН Александра Ежевского, в ближайшее время парк должен увеличиться минимум вдвое: до 900 тыс. тракторов и 250 тыс. зерноуборочных комбайнов. По подсчетам аналитического агентства Source GBP International, закупка комбайнов в России к 2012 году вырастет на 30%, а тракторов — почти в два раза. Однако российские производители могут потерять столь активно развивающийся рынок. Еще в 2005 году объемы импортной и российской техники, закупаемой для обработки российских полей, были сопоставимы (987 млн и 844 млн долларов соответственно), но уже через два года, когда произошло массовое выбывание парка сельхозмашин из-за износа, импортные поставки стали превышать закупки отечественных комбайнов и тракторов почти в два раза: в 2007 году — 2233 млн и 1262 млн долларов; прирост импорта по сравнению с 2006 годом составил 42%.

В советские времена все внутренние потребности агропромышленного комплекса покрывались за счет собственного производства: парк машин составлял 1 млн 365 тыс. тракторов и 407 тыс. комбайнов. Сейчас российские аграрии обходятся гораздо меньшим количеством техники: 560 тыс. и 129 тыс. единиц соответственно, и далеко не вся она отечественного производства.

Екатерина Филиппенко

Отечественное сельхозмашиностроение пока не может конкурировать с западными производителями и постепенно теряет внутренний рынок. Выходом из сложившейся ситуации для отрасли могут стать усиление господдрежки и международное сотрудничество.

Затихающий «Дон»

Затихающий «Дон» — Журнал «Энергия промышленного роста»